Зима пришла - пора менять резину.

Что такое «неожиданно пришедшая зима» каждый автолюбитель знает на собственном опыте. Поставил вечером машину на стоянку, а утром вокруг белым-бело, асфальт как стеклом покрыло тонким, но скользким ледком. В общем, каждый, кто не успел заранее позаботиться о том, чтобы приобрести зимние шины и не имеет возможности «переобуться», может смело поздравить себя с «днем жестянщика» и готовить деньги. Только теперь уже не на новые зимние шины, а на очень даже недешевые услуги мастерской.

Если вам все же повезло и по пути ваша четырехколесная красавица ни с кем крепко не «расцеловалась», то на сэкономленные деньги лучше приобрести новенькие зимние шины и больше так не рисковать.

Итак, вопрос назрел, погода шепчет, и без зимней резины уже никак не обойтись. Первый и, пожалуй, главный момент: забудьте об уверениях не совсем честных продавцов о том, что существуют всесезонные шины. Вера в подобный миф может стоить в лучшем случае - нервов, в худшем - … Впрочем, о плохом не стоит. Летняя и зимняя резина серьезно различаются и в характере рисунка протектора, и в составе резиновой смеси, и количеством ламелей. Современные зимние шины могут быть как шиповаными, так и не иметь шипов. Второй момент: стоит себе задать вопрос: как именно вы планируете ездить этой зимой? Если вы поклонник скоростного покорения трасс, то и зимняя резина должна обладать агрессивным рисунком протектора и иметь более жесткое сцепление с асфальтом. Для тех, кто привык пользоваться машиной как средством передвижения, а не гоночным болидом, больше подойдут шины «поспокойнее». И еще один момент: не стоит экономить на безопасности. Некоторые автовладельцы меняют шины только на ведущих колесах, а это – дополнительный риск. Вне зависимости от стиля вождения и выбранной зимней резины, не стоит забывать о том, что заснеженная трасса коварна и легкомыслия не прощает даже обладателям хороших шин.

Как уже говорилось ранее, зимние шины могут иметь шипы и быть нешипованными. У каждой есть свои преимущества и недостатки. Шипованые зимние шины великолепно ведут себя на льду, предотвращая скольжение и сокращая тормозной путь. Такая зимняя резина идеальна для поездок по загородной трассе. Нешипованые зимние шины лучше всего подходят для асфальта, не важно – мокрого или сухого и чаще всего именно такие шины выбирают те автовладельцы, которые редко выбираются за город.  

Выбираем зимние шины.

Перед человеком, собравшимся купить зимние шины (впрочем, равно как и летнюю резину), встает непростой выбор. Слишком обширно предложение современного рынка. Главный вопрос, который встает перед потенциальным покупателем - на чем остановить свой выбор: на зимней резине от известного бренда, или на малоизвестной марке.

Малоизвестные модели берут меньшей ценой и, довольно часто (но стоит заметить – не всегда), достаточно высоким качеством. Как правило, им, как младшему ребенку в средневековой крестьянской семье достаются от известных брендов и слегка устаревшие рисунки протектора, и составы резиновой смеси. Но проблема заключается даже не в этом, а в том, что приобретая шины с маркировкой не раскрученного производителя, у малоизвестного продавца, вы несколько рискуете. Ведь в равной степени можно приобрести как зимние шины, выпущенные дочерним предприятием одного из мировых гигантов шинной индустрии, так и авторезину, изготовленную в компании-однодневке. Если, конечно, речь не идет о специализированном автомагазине, где такой вариант маловероятен.

Преимущества продукции от известных производителей очевидны: компании, уже десятилетия работающие на этом рынке, дорожат и заслуженной репутацией и честным именем, а значит, наличие лейбла на боковине шин – практически эквивалент знаку качества продукта, прошедшего многоступенчатую машину системы качества на каждом этапе его производства. Серьезные компании не экономят не только на рекламе. Значительная часть прибыли таких предприятий идет на научные изыскания, внедрение ноу-хау в производство и многочисленные тесты каждой новой модели, сошедшей с конвейера. Зимние автошины от известного производителя – это и тщательнейшим образом продуманный рисунок протектора, кроме эстетической нагрузки, отвечающего еще и сугубо практическим требованиям: обеспечить качественное отведение снега, талой воды и грязи из пятна контакта, гарантировать надежное сцепление с поверхностью дорожного полотна, удержать машину на трассе в любой внештатной ситуации. Состав резиновой смеси, идущей на создание резины от популярных брендов, постоянно усовершенствуется, обеспечивая зимние шины оптимальной жесткостью и гарантируя сохранение рабочих качеств и в лютые морозы и в неожиданную оттепель.

Итак, выбор сделан, осталось внести некоторые уточнения. Конечно, спорткар с более крупными зимними шинами на ведущих колесах будет смотреться и эффектнее и мощнее, но стоит прислушаться не к зову сердца, а к словам специалистов: машина будет ровнее и четче вести себя на дороге, если все четыре колеса обуются в одинаковый типоразмер авторезины. Особенно это требование актуально, если подобная рекомендация прозвучала от производителя вашего железного коня. Что касается запасного колеса, то, если вы планируете с его помощью лишь добраться до ближайшей автомастерской - для него подойдет любая зимняя резина. С другой стороны - проще еще немного потратиться и купить точно такой же, как и все остальные колеса, комплект, а не тратить времени на двойную замену: сначала на трассе, а потом обратно – в шиномонтаже.

Еще один полезный совет: даже самая лучшая зимняя резина не доставит радости, если ваши диски не подходят к ней по типоразмеру. Бескамерные зимние шины требуют для себя соответствующих их конструкции колесных дисков. Монтаж авторезины лучше и правильнее доверить специалистам: это и быстрее, и спокойнее, и удобнее. Специалисты советуют: после того, как на ваш автомобиль установлены новые зимние шины, произвести балансировку колес и дать резине немного прикататься: поездить со скоростью до 75 км/ч. А потом – в добрый путь!